“這是C919全球首次商業(yè)載客飛行，標志著(zhù)C919項目‘研發(fā)、制造、取證、投運’的全面貫通，也意味著(zhù)C919空中體驗正式走進(jìn)廣大消費者的視野?！蹦暇┖娇蘸教齑髮W(xué)民航學(xué)院副院長(cháng)、民航應急科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室副主任邵荃在接受人民網(wǎng)“強觀(guān)察”欄目采訪(fǎng)時(shí)表示。

據報道，全球首架交付的C919近日從上海虹橋飛抵北京首都國際機場(chǎng)，由此正式進(jìn)入民航市場(chǎng)。

5月28日，C919首個(gè)商業(yè)航班東航MU9191飛抵北京首都國際機場(chǎng)。新華社記者 鞠煥宗 攝

C919圓滿(mǎn)完成商業(yè)首航

C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線(xiàn)客機。

“C919首次進(jìn)入我國民航運輸市場(chǎng)，展示了我國在航空交通領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)潛力，提升了我國在國際民用航空市場(chǎng)上的話(huà)語(yǔ)權和影響力，為推動(dòng)全球航空產(chǎn)業(yè)的多元化和平衡化作出了貢獻?！鄙圮跽f(shuō)。

在邵荃看來(lái)，C919投入商業(yè)運營(yíng)后將對中國的制造業(yè)產(chǎn)生兩個(gè)重大“作用”：一是產(chǎn)業(yè)鏈龍頭的“帶動(dòng)作用”，二是創(chuàng )新驅動(dòng)的“引擎作用”。

邵荃進(jìn)一步解釋?zhuān)壳?，C919的國產(chǎn)化率已達60%，形成了規?；a(chǎn)能力?！斑@必將帶動(dòng)我國航材、航電、航發(fā)、制造、設計、營(yíng)銷(xiāo)、售后等一系列產(chǎn)品和服務(wù)行業(yè)的崛起，也為5G/6G、大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等新技術(shù)新成果提供了新的應用場(chǎng)景，將促進(jìn)數字化、智能化生產(chǎn)技術(shù)的革新，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和高質(zhì)量發(fā)展能力?！?/p>

C919打破波音和空客的壟斷

“中國商飛已具備批量化生產(chǎn)C919的能力，未來(lái)幾年將達到30—50架的年產(chǎn)能力?！?月28日，中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理魏應彪在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

“C919實(shí)現國內商業(yè)運營(yíng)后，肯定要走出國門(mén)?！鄙圮醣硎?，C919的國際訂單量和運營(yíng)機隊規模也是開(kāi)拓國際市場(chǎng)的重要觀(guān)察指標之一。隨著(zhù)C919在國內機隊規模的不斷壯大、運營(yíng)經(jīng)驗的持續積累，相信C919未來(lái)定能占有一定規模的全球航空運輸市場(chǎng)，有望打破波音和空客的壟斷。

C919載起中國航空夢(mèng)

2007年立項，2017年首飛，2022年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），2023年5月28日正式開(kāi)啟商業(yè)飛行，C919從研發(fā)制造到試飛、交付再到商業(yè)運營(yíng)，每一個(gè)節點(diǎn)、每一個(gè)進(jìn)展都凝聚著(zhù)無(wú)數人的汗水、智慧與期待。

“C919大型客機從研制到運營(yíng)凝結著(zhù)幾代航空人的夢(mèng)想與實(shí)踐，航空人正以‘航空報國’的使命擔當去努力實(shí)現‘航空強國’‘交通強國’‘民航強國’的民族愿景?！鄙圮跽f(shuō)。

談及C919的未來(lái)發(fā)展，邵荃表示，盡管目前C919只有一個(gè)標準型號，但隨著(zhù)該機型被航空公司陸續引進(jìn)和常態(tài)化商業(yè)運行，一定會(huì )衍生出更多滿(mǎn)足不同運輸需求的新機型，相信在不久的將來(lái)，消費者能夠在全球航空運輸市場(chǎng)中看到更多中國國產(chǎn)大飛機的身影，體驗到它的安全、舒適和便捷。

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