海關(guān)總署近日公布前4個(gè)月我國外貿進(jìn)出口情況：今年前4個(gè)月，我國外貿進(jìn)出口總值13.32萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)5.8%，其中，出口7.67萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.6%；進(jìn)口5.65萬(wàn)億元，同比增長(cháng)0.02%。外貿穩中向好勢頭進(jìn)一步延續。

面對嚴峻復雜的國際環(huán)境，我國外貿這份成績(jì)單如何取得？背后釋放出什么信號？人民網(wǎng)“強觀(guān)察”欄目記者采訪(fǎng)了業(yè)內權威專(zhuān)家。

“一帶一路”沿線(xiàn)外貿表現亮眼

今年前4個(gè)月，我國對“一帶一路”沿線(xiàn)國家合計進(jìn)出口4.61萬(wàn)億元，同比增長(cháng)16%。

“‘一帶一路’倡議提出十年以來(lái)，中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道等持續發(fā)力，為我國與沿線(xiàn)國家經(jīng)貿往來(lái)注入了新動(dòng)能�！敝袊鴩�際經(jīng)濟交流中心副理事長(cháng)、商務(wù)部原副部長(cháng)魏建國表示，政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通、民心相通等“五通”，尤其是設施聯(lián)通將“一帶一路”沿線(xiàn)國家的民眾緊緊聯(lián)系在一起，由此帶動(dòng)了我國物資、機械設備以及高質(zhì)量的電子產(chǎn)品和消費品的出口，同時(shí)也加大了進(jìn)口，泰國椰青、越南香蕉和馬來(lái)西亞榴蓮等“一帶一路”沿線(xiàn)國家的優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)品進(jìn)入到中國家庭的餐桌。

海關(guān)統計顯示，今年前4個(gè)月，我國對哈薩克斯坦等中亞五國進(jìn)出口同比增長(cháng)37.4%。

中亞地區不僅是“一帶一路”的首倡之地，而且中國同中亞國家的合作也是碩果累累。2022年，中國與中亞五國雙邊貿易額同比增長(cháng)約40%，中國已成為中亞五國重要的經(jīng)貿合作伙伴之一。

“未來(lái)中國-中亞合作前景更廣闊�！睂ν饨�(jīng)貿大學(xué)中國貿易組織研究院院長(cháng)屠新泉表示，中亞五國自然資源豐富，支柱產(chǎn)業(yè)主要集中在礦產(chǎn)、能源、農業(yè)等領(lǐng)域。他建議，除了加強以上領(lǐng)域的合作外，還可以在數字經(jīng)濟、物流以及科技等領(lǐng)域深化互利合作。此外，還應充分釋放交通、貿易、旅游、能源、礦業(yè)、醫療衛生等領(lǐng)域的合作潛力。

外貿“新三樣”異軍突起

近年來(lái)，以電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”在外貿領(lǐng)域異軍突起。

今年前4個(gè)月，我國電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口3534.8億元，同比增長(cháng)72%，出口全球200多個(gè)國家和地區，拉高了出口整體增速2.1個(gè)百分點(diǎn)。

外貿“新三樣”為何異軍突起？在商務(wù)部研究院學(xué)位委員會(huì )委員白明看來(lái)，“新三樣”之所以能夠脫穎而出，首先，與我國長(cháng)期堅持創(chuàng )新在現代化建設全局中的核心地位，不斷加大研發(fā)投入、持續培育市場(chǎng)和強化市場(chǎng)競爭分不開(kāi)；其次，全球對新能源、綠色低碳領(lǐng)域的重視程度逐步提高，國際市場(chǎng)的旺盛需求帶動(dòng)我國綠色低碳產(chǎn)品出口增長(cháng)也是原因之一。

魏建國表示，這個(gè)變化，一方面反映了我國出口結構在升級，已從改革開(kāi)放之初以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主，到今天出口越來(lái)越多的技術(shù)密集型產(chǎn)品；另一方面，反映了我國不僅有以“新三樣”為代表的產(chǎn)品具有國際競爭力，還擁有一批具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。

“探其原因，離不開(kāi)長(cháng)期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新的積累�！蓖佬氯�以新能源汽車(chē)為例稱(chēng)，今年1-4月，我國新能源汽車(chē)出口34.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.7倍。在實(shí)現“量”的增長(cháng)同時(shí)，出現了“質(zhì)”的飛躍，呈現出出口車(chē)型高端化、出口對象多元化、出口產(chǎn)業(yè)鏈條化三大特征。

中西部進(jìn)出口創(chuàng )歷史同期新高

今年以來(lái)，我國中西部地區進(jìn)出口快速增長(cháng)，創(chuàng )歷史同期新高。據海關(guān)統計，今年前4個(gè)月，中西部地區合計進(jìn)出口2.45萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.6%，占我國進(jìn)出口總值的比重18.4%，同比提升0.8個(gè)百分點(diǎn)。

對此，魏建國分析，中西部外貿增速高的原因之一是跨境電商使中西部地區成千上萬(wàn)個(gè)民營(yíng)企業(yè)、中小企業(yè)走到了全球貿易舞臺的一線(xiàn)。此外，“一帶一路”倡議打通了中西部地區連接國內國際人流、物流和信息流的渠道，減少了國際物流時(shí)間，降低了運輸成本，提高了運輸效率。

“在國際循環(huán)中，中西部地區曾經(jīng)基礎技術(shù)水平比較低，越往西走越是對外開(kāi)放的末端。但現在，中西部地區要素成本低的相對優(yōu)勢開(kāi)始顯現，末梢正在靠近前沿，中西部地區的后發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)逐漸顯現出來(lái)�！卑酌鞅硎�，各地要抓住這一機會(huì )，擴大開(kāi)放，提高資源優(yōu)化配置的范圍，尤其要重點(diǎn)利用好中歐班列這一優(yōu)勢。

“與東部沿海地區相比，中西部地區外貿發(fā)展正在形成新的比較優(yōu)勢�！蓖佬氯�分析，原來(lái)加工貿易主要集中在沿海地區，因為沿海地區有運輸費用優(yōu)勢�，F在，沿海地區勞動(dòng)力成本上漲了，所以轉移到中西部，距離雖然遠一點(diǎn)，但是勞動(dòng)力成本有優(yōu)勢。與此同時(shí)，“新三樣”在中西部地區均有產(chǎn)業(yè)布局。例如，西南地區的汽車(chē)設備借助西部陸海新通道，以及海鐵聯(lián)運等渠道的便利，從廣西北部灣港口走向東盟和歐洲的國家。 

外貿是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎。國務(wù)院辦公廳近期印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)外貿穩規模優(yōu)結構的意見(jiàn)》，提出強化貿易促進(jìn)拓展市場(chǎng)、穩定和擴大重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)出口規模、加大財政金融支持力度、加快對外貿易創(chuàng )新發(fā)展、優(yōu)化外貿發(fā)展環(huán)境。

接受采訪(fǎng)的專(zhuān)家一致認為，一系列穩外貿政策組合拳，對中國外貿發(fā)展起到更好的支持作用，將推動(dòng)全年外貿促穩提質(zhì)。

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