“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)物流行業(yè)同樣提出了高質(zhì)量發(fā)展的要求，首先就要高度關(guān)注卡車司機(jī)面臨的困境�！痹诮邮苡浾卟稍L時(shí)，全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨建議，改善卡車司機(jī)的工作環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。

徐冠巨介紹，當(dāng)前貨運(yùn)物流占整體物流市場(chǎng)的93.2%，公路貨運(yùn)又在我國(guó)全社會(huì)貨運(yùn)總量中占75%以上，這背后是三千萬卡車司機(jī)夜以繼日的辛勤付出。

在調(diào)研中，徐冠巨發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)公路貨運(yùn)發(fā)展粗放，高度市場(chǎng)化，門檻較低，組織化程度低。行業(yè)中90%以上卡車司機(jī)都是個(gè)體戶，高中及以下學(xué)歷占95%，運(yùn)輸車輛以老式欄板車為主，工作時(shí)間長(zhǎng)，貨源不穩(wěn)定，成本高收入低；生活上與家人聚少離多，吃飯休息不規(guī)律，是職業(yè)病高發(fā)人群。

“讓中國(guó)的卡車司機(jī)也能夠有著像歐美的司機(jī)朋友那樣的工作環(huán)境，戴著白手套，安心、舒適地工作，這是我的夢(mèng)想！”徐冠巨表示，近年來企業(yè)在卡車司機(jī)的工作生活保障方面進(jìn)行了多種嘗試。傳化物流在全國(guó)首創(chuàng)“公路港物流服務(wù)平臺(tái)”模式，為貨主企業(yè)、物流企業(yè)及個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)等提供綜合性物流及配套服務(wù)。去年6月，全國(guó)第一個(gè)貨運(yùn)司機(jī)聯(lián)合工會(huì)落戶杭州傳化公路港，線上開通咨詢維權(quán)等服務(wù)；線下提供物流人咨詢、維權(quán)、活動(dòng)的實(shí)體平臺(tái)。工會(huì)自發(fā)起就受到港內(nèi)外司機(jī)、物流人的積極支持。去年底，傳化慈善基金會(huì)推出第一個(gè)服務(wù)于三千萬卡車司機(jī)的公益項(xiàng)目，以“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)運(yùn)營(yíng)”為主要手段，支持卡車司機(jī)中的公益領(lǐng)袖、骨干組建安心驛站，配置優(yōu)質(zhì)公益資源，展開互幫互助。

“只有我們的力量顯然還不夠，希望政府以及更多的社會(huì)力量一起來關(guān)注三千萬卡車司機(jī),有些問題只有通過政府去整治、從上而下貫徹，才能徹底根治�！毙旃诰拚f。

徐冠巨呼吁，要從加快公路貨運(yùn)服務(wù)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革；整治公路“三亂”，規(guī)范路檢執(zhí)法，清理不合理收費(fèi)；簡(jiǎn)化辦證、審驗(yàn)程序，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍的異地辦理；加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理，嚴(yán)厲打擊偷油、偷貨、“碰瓷”等不法現(xiàn)象；營(yíng)造尊重卡車司機(jī)的良好氛圍等五個(gè)方面去著力改善卡車司機(jī)群體的工作與生活。

“只有司機(jī)們的工作與生活得到了改善，才能推動(dòng)我國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從根本上促進(jìn)公路貨運(yùn)服務(wù)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革�！毙旃诰拚f。

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